Принцип работы пневматического привода

Когда сжатый воздух поступает в пневматический привод из сопла A, газ толкает сдвоенные поршни для линейного перемещения с обоих концов (со стороны головки блока цилиндров). Зубчатая рейка на поршне приводит в движение шестерню вращающегося вала, которая вращается на 90 ° против часовой стрелки, и клапан включается. В это время газ с обоих концов пневматического исполнительного клапана выпускается с помощью официального сопла B. И наоборот, когда сжатый воздух попадает в пневматическую кнопку от официального сопла B к двум концам прецессора, газ толкает двойную заглушку, чтобы она перемещалась линейно посередине, и рейка на поршне заставляет вращающийся вал ложиться. Клапан закрыт. В это время газ в середине пневматического привода выпускается через сопло A. Вышесказанное является стандартным принципом передачи. В соответствии с потребностями пользователя' пневматический привод может быть оснащен принципом трансмиссии, противоположным стандартному типу, то есть вращение выбранного вала по часовой стрелке используется для открытия клапана, а вращение против часовой стрелки. используется для закрытия клапана. Пневматический привод одностороннего действия (с пружинным возвратом) Форсунка А - это воздухозаборник, Форсунка В - выпускное отверстие (на форсунку В должен быть установлен глушитель). Входное отверстие сопла трубки А предназначено для открытия клапана. Когда воздух перекрывается, клапан закрывается силой пружины.